KAROSA

 KAROSA AUTOBUSES

Los autobuses Karosa representan una parte fundamental de la historia del transporte público en Europa Central y del Este. Durante más de medio siglo, la fábrica situada en la ciudad checa de Vysoké Mýto produjo miles de vehículos destinados al transporte urbano, interurbano y de larga distancia, convirtiéndose en uno de los fabricantes más importantes del antiguo bloque socialista y posteriormente en un referente europeo.

La historia de Karosa comienza tras la Segunda Guerra Mundial, cuando la industria checoslovaca fue reorganizada para cubrir las necesidades de transporte del país. En los años cincuenta la empresa se consolidó como fabricante especializado en autobuses, abandonando progresivamente otros tipos de carrocerías. Desde ese momento, Karosa se convirtió en el proveedor principal de autobuses para Checoslovaquia y para numerosos países aliados.

Durante las décadas de 1960 y 1970 aparecieron los primeros modelos modernos, caracterizados por estructuras autoportantes y motores traseros. Estos autobuses supusieron un gran avance técnico y marcaron el inicio de la expansión internacional de la marca.

[En los años ochenta llegó la etapa de mayor producción con la conocida serie 700. Estos modelos se convirtieron en el estándar de muchas ciudades, gracias a su diseño robusto, mecánica sencilla y gran facilidad de mantenimiento. Miles de unidades permanecieron en servicio durante más de veinte años, incluso tras la llegada de modelos más modernos.

Tras los cambios políticos de los años noventa, Karosa inició un proceso de modernización que dio lugar a la serie 900. Estos autobuses incorporaron mejoras en el diseño exterior, mayor confort para el conductor y una mejor ventilación interior. Poco después, la empresa pasó a integrarse en el grupo Irisbus, marcando el final de la marca Karosa como fabricante independiente, aunque muchos de sus modelos siguieron evolucionando bajo nuevas denominaciones.

A pesar del paso del tiMepo, numerosos autobuses Karosa continúan siendo recordados por su fiabildad y longevidad. Muchos han sido preservados por asociaciones, museos o aficionados, mientras que otros siguen circulando de forma ocasional en servicios privados o rurales.

Karosa ŠM 11

Tipo: autobús urbano

Fabricación: 1965 – 1981

País de origen: Checoslovaquia

El Karosa ŠM 11 fue uno de los autobuses urbanos más importantes del bloque del Este. Formaba parte de la serie “11”, junto con los modelos ŠL y ŠD.

Características principales

Carrocería autoportante

Piso alto

Dos puertas neumáticas

Gran capacidad para pasajeros de pie

Moto

Škoda ML 634 o ML 636

Motor diésel situado en la parte trasera

Uso

Circuló masivamente en:

Checoslovaquia

Polonia

Hungría

Alemania Oriental

URSS

Bulgaria

Fue muy común en redes urbanas durante los años 70 y principios de los 80,

 antes de la llegada de los Karosa serie 700

Karosa Serie 700

La serie Karosa 700 sustituyó a los modelos ŠM, ŠL y ŠD 11 y supuso una modernización importante del transporte por autobús en Checoslovaquia durante los años 80 y 90. Su producción se desarrolló entre 1981 y 1999 y abarcó versiones urbanas, interurbanas y de largo recorrido. Presentaba un diseño más moderno y cuadrado, mejor ventilación, motores más potentes y un mantenimiento más sencillo.

Modelos urbanos: Karosa B 731, autobús urbano con motor LIAZ ML 635 o 636, disponible con caja manual o automática, muy utilizado en ciudades medianas. Karosa B 732, versión mejorada del B 731 con motor más fiable y mayor difusión en Europa del Este. Karosa B 741, versión articulada de gran capacidad, muy común en ciudades como Praga, Brno y Bratislava.

Modelos interurbanos: Karosa C 734, destinado a servicios regionales, con asientos elevados y gran presencia en líneas provinciales. Karosa C 735, evolución del C 734 con mejoras mecánicas y de confort.

Modelos de larga distancia: Karosa LC 735, versión para recorridos nacionales e internacionales, equipada con maleteros inferiores, asientos reclinables y mayor comodidad para viajes largos.