Tatra T6 B5
El Tatra T6B5 es un tranvía de cuatro ejes y piso alto fabricado en Checoslovaquia, caracterizado por su control de velocidad mediante modulación de ancho de pulso ("chopper"). Este modelo fue producido por CKD Praga en Smíchov, Praga, entre 1983 y 1995, trasladándose luego a Zličín hasta 1996. Tras la bancarrota de ČKD Praga, Inekon Trams se encargó del ensamblaje final y la venta de tranvías incompletos hasta 2007. Los últimos cuatro tranvías fueron suministrados a la ciudad de Ufá a finales de 2007. Se estima que se fabricaron alrededor de 1.150 unidades de este modelo. En la antigua Unión Soviética también se le conoce como Т-3М. Hasta 2015, la mayoría de estos tranvías se encontraban en uso en Rusia, Bielorrusia, Ucrania y Uzbekistán.
Descripción
El Tatra T6B5 se distingue claramente de las otras subclases de la serie T6 por varias características distintivas. Una de las diferencias más notables es su ancho adicional, lo que resulta en una apariencia frontal menos "puntiaguda" en comparación con los otros tipos de T6.| Característica | Detalle |
|---|---|
| Fabricante | ČKD Tatra, Tatra-Yug |
| Asamblea | República Checa: Praga; Ucrania: Dnipró |
| Apellido | Tatras |
| Construido | 1983-2007 |
| Número construido | 1.279 |
| Capacidad | 120 |
| Especificaciones | |
| Longitud del coche | 15.300 mm (50 pies 2 pulgadas) |
| Ancho | 2500 mm (8 pies 2 pulgadas) |
| Altura | 3145 mm (10 pies 3,8 pulgadas) |
| Puertas | 3 |
| Velocidad máxima | 65 kilómetros por hora (40 mph) |
| Peso | 18.000 kg (40.000 libras) |
| Tipo de motor | TE 023 |
| Motores de tracción | 4 |
| Salida de potencia | 4×45 kilovatios |
| Sistema(s) eléctrico(s) | 600 VCC |
| Coleccionistas actuales | Pantógrafo |
| Ruedas impulsadas | 4 |
| Bogies | 2 |
| Sistema de acoplamiento | Scharfenberg |
| Ancho de vía | 1.435 mm (4 pies 8+1/2 pulg.), 1.524 mm (5 pies) |
| País | Ciudad | Tipo | Años de entrega | Número | Números de flota |
|---|---|---|---|---|---|
| Bielorrusia | Minsk | T6B5SU | 1990 – 1996 | 24 | 001-025 |
| Bulgaria | Sofía | T6B5B | 1989 | 37 | 4101–4137 |
| Corea del Norte | Pion yang | T6B5K | 1990 – 1992 | 142 | 1046–1174, 2001–2073, 3006-3049 |
| Letonia | Riga | T6B5SU | 1988 – 1990 | 62 | 201-262 |
| Rusia | Barnaul | T6B5SU | 1985 – 1989 | 106 | 1001–1032, 3001–3209 |
| Izhevsk | T6B5SU | 1987 – 1991 | 35 | 2001-2035 | |
| T5B6-RA | 2003 | 10 | 2036-2045 | ||
| Ekaterimburgo | T6B5SU | 1987 – 1989 | 34 | 357–372, 730–747 | |
| Kursk | T6B5SU | 1987 – 1995 | 78 | 009–086 | |
| Lípetsk | T6B5SU | 1988 – 1989 | 45 | 2101-2145 | |
| Moscú | T6B5SU | 1984 | 2 | 001–002 | |
| Nizhny Novgorod | T6B5SU | 1988-1989 | 25 | 2901-2925 | |
| Novokuznetsk | T6B5SU | 1989 | 15 | 215-228 | |
| Oriol | T6B5SU | 1989 – 1990 | 14 | 086-099 | |
| Rostov del Don | T6B5SU | 1988 – 1989 | 40 | 800–839 | |
| Sámara | T6B5SU | 1989 – 1993 | 48 | 853–867, 1003–1036 | |
| Tula | T6B5SU | 1988 – 1996 | 77 | 13, 14, 17, 18, 23–30, 47, 48, 83, 84, 301-358 | |
| Tver | T5B6SU | 1985 – 1988 | 35 | 1–35 | |
| Ufá | T5B6SU | 1988 | 30 | 1101-1130 | |
| T5B6-MPR | 2007 | 4 | 2007-2009, 2031 | ||
| Uliánovsk | T6B5SU | 1988 – 1990 | 45 | 2173-2217 | |
| Vladicáucaso | T6B5SU | 1988 | 20 | 110-129 | |
| Volgogrado | T6B5SU | 1987 – 1989 | 20 | 2834–2853 | |
| Vorónezh | T6B5SU | 1989 | 12 | 105–116 | |
| Ucrania | Járkov | T6B5SU | 1988 – 1990 | 55 | 4519–4573 |
| Dnipró | T6B5SU | 1996 – 2002 | 12 | 3001–3012 | |
| Donetsk | T6B5SU | 2003 | 6 | 3001–3006 | |
| Kamyanské | T6B5SU | 1996-2000 | 5 | 2000-2004 | |
| Kyiv | T6B5SU | 1985 – 1994 | 97 | 001–077, 100, 101, 301–318 | |
| Krivói Rog | T6B5SU | 1993 | 1 | ||
| Nikolaev | T6B5SU | 2000 – 2001 | 3 | 1915, 2001, 2002 | |
| Odesa | T6B5SU | 1999 | 1 | 7001 | |
| Zaporizhia | T6B5SU | 1988 – 1996 | 50 | 417–466 | |
| Uzbekistán | Tashkent | T6B5SU | 1991 – 1999 | 100 | 2701–2757 |
| Total: | 1.279 |
 |
| Tranvías estándar (T) | T1, T2, T3 (T3R, T3RF), T4, T5 (T5A5, T5B6, T5C5), T6 (T6A2, T6A5, T6B5, T6C5), T7 (T7B5) |
| Tranvías articulados (KT, RT) | K1, K2, K5, KT4 (KTNF6), KT8D5 (KT8D5N), RT6 (RT6N1, RT6S), RT8D5 |
| Remolques (B) | B3, B4, B6A2 |
