🚎 Solaris Trollino 24 Metrostyle:Cuando
el autobús se acerca al metro
En los últimos años, el trolebús ha pasado de ser un sistema clásico a convertirse en una de las soluciones más avanzadas del transporte urbano. Un ejemplo claro es el Solaris Trollino 24 Metrostyle, un vehículo que rompe con los esquemas tradicionales tanto por su tamaño como por su tecnología.
🔧 Un trolebús fuera de lo común
El primer elemento que llama la atención es su longitud:
24 metros y dos articulaciones, una configuración poco habitual incluso en autobuses modernos.
Esto lo sitúa en una categoría intermedia entre:
autobús convencional
tranvía moderno
metro ligero
Su gran capacidad lo hace ideal para líneas con alta demanda donde un autobús estándar se queda corto, pero donde no se justifica una infraestructura ferroviaria.
⚡ Tecnología: más allá de los cables
Aunque es un trolebús, no depende exclusivamente de la catenaria.
El Solaris Trollino 24 Metrostyle incorpora sistemas de baterías (IMC – In Motion Charging) que le permiten:
circular sin cables en determinados tramos
evitar infraestructuras en zonas sensibles
mantener flexibilidad operativa
Esto elimina una de las principales limitaciones históricas del trolebús.
📊 Características técnicas
Longitud: 24 metros
Configuración: biarticulado (dos articulaciones)
Capacidad: hasta 150–180 pasajeros (según configuración)
Propulsión: eléctrica mediante catenaria
Autonomía sin cables: sí (sistema IMC con baterías)
Piso: 100% bajo
Accesibilidad: total (rampa y espacio para PMR)
Climatización: completa
Velocidad máxima: aprox. 60–70 km/h
En la práctica, su capacidad lo sitúa más cerca de un tranvía que de un autobús convencional.
🧠 Capacidad y eficiencia
Gracias a su tamaño y configuración:
puede transportar un gran número de pasajeros en un solo vehículo
reduce la necesidad de frecuencias muy altas
mejora la eficiencia energética por pasajero
Esto lo convierte en una solución especialmente interesante para corredores urbanos de alta demanda.
🌍 ¿Dónde circula?
El Solaris Trollino 24 Metrostyle no está muy extendido, pero sí presente en redes de trolebús modernas, especialmente en Europa:
Praga (República Checa)
Bratislava (Eslovaquia)
Vilna (Lituania)
Budapest (Hungría)
A diferencia de otros modelos más comunes, este tipo de vehículos sigue siendo relativamente poco frecuente, lo que aumenta su atractivo.
🚧 ¿El futuro del transporte urbano?
Este tipo de trolebús ofrece muchas ventajas, pero también plantea cuestiones importantes:
¿es viable en todas las ciudades?
¿compensa frente a autobuses eléctricos de batería?
¿qué papel juega frente al tranvía?
No existe una única respuesta, pero está claro que modelos como este están redefiniendo el concepto de autobús urbano.
🔎 Conclusión
El Solaris Trollino 24 Metrostyle no es solo un autobús más, sino una evolución hacia vehículos de mayor capacidad, más eficientes y totalmente eléctricos, capaces de competir directamente con sistemas como el tranvía… sin necesidad de raíles.
Galería
Referencias: Pinterest, Wikiband,Transphoto, RR.SS.
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