TRANVÍA BOMBARDIER TORONTO

Tranvía Bombardier Flexity Outlook (Toronto)

El Bombardier Flexity Outlook de Toronto es el modelo de tranvía de piso bajo diseñado específicamente para la Toronto Transit Commission (TTC), el operador de transporte urbano de la ciudad canadiense de Toronto. Estos vehículos representan una de las renovaciones más importantes en la historia del sistema tranviario de la ciudad, sustituyendo a los veteranos modelos CLRV (Canadian Light Rail Vehicle) y ALRV (Articulated Light Rail Vehicle) que prestaron servicio durante más de tres décadas.

Origen y desarrollo

El contrato para la nueva generación de tranvías fue firmado en junio de 2009 entre la TTC y Bombardier Transportation, con un pedido inicial de 204 unidades. El objetivo era modernizar la flota y garantizar la accesibilidad total en una red con características únicas en América del Norte.

El primer prototipo fue presentado en 2012, y tras una serie de pruebas intensivas, el servicio comercial comenzó en agosto de 2014. La producción se llevó a cabo principalmente en la planta de Thunder Bay (Ontario), aunque algunas unidades fueron terminadas en Kingston, debido a retrasos en la fabricación.

Diseño y características técnicas

El Flexity Outlook de Toronto es una versión modificada del modelo europeo del mismo nombre, adaptado para las condiciones y especificaciones locales.

• Longitud: 30,2 metros

• Anchura: 2,54 metros

• Peso: aproximadamente 48 toneladas

• Ancho de vía: 1.495 mm (medida especial utilizada solo en Toronto)

• Capacidad total: cerca de 251 pasajeros, con 70 plazas sentadas

• Número de módulos: 5 secciones articuladas

• Puertas: 4 dobles por lado

• Altura del piso: totalmente bajo, accesible a nivel de andén

• Tracción: motores eléctricos de corriente alterna, con alimentación por catenaria a 600 V CC

• Fabricante original: Bombardier Transportation (actualmente parte de Alstom)

El interior está climatizado, cuenta con plataformas accesibles, espacios para sillas de ruedas y bicicletas, además de sistemas de información digital y validadores de pago con la tarjeta PRESTO.

Integración en la red de Toronto

La red tranviaria de Toronto es una de las más extensas del continente americano, con raíles que recorren tanto el centro urbano como áreas periféricas. Los nuevos Flexity Outlook fueron diseñados para operar sobre las mismas rutas históricas, respetando el particular ancho de vía y los radios de curva muy cerrados de algunas calles.

A partir de 2015 comenzaron a reemplazar progresivamente a los CLRV y ALRV, vehículos emblemáticos de los años setenta y ochenta. En 2020, la flota clásica fue retirada por completo, dejando al Flexity como el único modelo en servicio regular.

Problemas de entrega y producción

El proyecto no estuvo exento de dificultades. Bombardier enfrentó varios retrasos en la entrega, lo que generó críticas por parte de la TTC y de la administración municipal. A pesar de los contratiempos, la producción continuó y el pedido original se completó hacia 2020, aunque con varios años de demora respecto al calendario inicial.

Con la adquisición de Bombardier por parte de Alstom en 2021, la fabricación de tranvías adicionales pasó a manos de la nueva empresa. En 2023, Alstom comenzó a entregar 60 nuevas unidades complementarias para atender la expansión del sistema y cubrir futuras necesidades operativas.

Importancia y legado

Los Flexity Outlook marcan una nueva era para el transporte urbano de Toronto. Representan el paso definitivo hacia la accesibilidad universal, la modernización tecnológica y la reducción del impacto ambiental. Además, su diseño ha logrado conservar el carácter histórico del sistema tranviario más antiguo de América del Norte que sigue operando sin interrupciones.

Con estos vehículos, Toronto consolida su apuesta por el transporte público eléctrico, eficiente y sostenible, manteniendo vivo un símbolo histórico de la ciudad: el tranvía rojo que recorre sus calles desde hace más 

Referencias: Wikipedia, edreamstine,tranway bombardier.a