Irisbus CityClass

El Irisbus CityClass fue una familia de autobuses urbanos y suburbanos producida entre 1999 y 2011 por Irisbus, empresa conjunta entre IVECO y Renault Véhicules Industriels, más tarde integrada totalmente en Iveco Bus. Se convirtió en uno de los modelos más representativos del transporte urbano europeo a comienzos del siglo XXI, destacando por su fiabilidad, modularidad y disponibilidad en múltiples variantes.

Historia

El CityClass nació como sustituto directo de los populares IVECO 480–490–491 y heredó muchas soluciones tecnológicas de estos modelos, pero incorporó una estética moderna, un interior más amplio y motores adaptados progresivamente a normativas Euro 2, Euro 3, Euro 4 y Euro 5.

Fue ampliamente utilizado en Italia, España, Francia, Grecia, Europa del Este, Turquía y algunos países del norte de África y Oriente Medio. Su producción finalizó en torno a 2011, siendo reemplazado por el Iveco Citelis y posteriormente por la familia Irisbus/Iveco Urbanway.

Diseño y Características

Carrocería

Estructura de acero inoxidable o acero tratado anticorrosión.
Puertas: 2 o 3 hojas según versión.
Suelo bajo total (low floor) o parcialmente bajo (low entry).
Ventanas fijas o mixtas.
Rampas manuales o eléctricas para accesibilidad PMR.

Interior

Hasta 30–35 asientos en urbano y más de 45 en versión suburbana.
Disposición flexible para zonas de pie y plataformas.
Opciones de climatización completa o ventilación básica.
Sistemas de información al pasajero integrados.

Motorizaciones

Motores IVECO Tector y Cursor, según longitud y normativa.

Diésel Euro 2 / Euro 3 / Euro 4 / Euro 5
Potencias entre 220 y 290 CV
Versiones CNG (gas natural) muy extendidas en Italia y España.

Transmisiones

Automáticas Voith DIWA
Automáticas ZF Ecomat / EcoLife

Variantes del CityClass

Variante	Longitud	Combustible	Tipo de Suelo	Uso
CityClass 10.5	10,5 m	Diésel / Gas	Low Floor	Urbano ligero
CityClass 12	12 m	Diésel / Gas	Low Floor	Urbano estándar
CityClass Cursor	12 m	Diésel más potente	Low Floor	Urbano de alta demanda
CityClass Suburbano	12 m	Diésel	Low Entry	Interurbano corto
CityClass 18 (articulado)	18 m	Diésel	Low Floor	Alta capacidad

CityClass en España

El CityClass tuvo una presencia especialmente fuerte en:

Madrid (EMT) – amplias flotas diésel y gas.
Barcelona (TMB) – unidades en gas natural.
Valencia, Sevilla, Málaga, Bilbao, Alicante y otras ciudades medianas.
Operadores privados de concesiones interurbanas.

Las versiones a gas natural fueron muy populares por su bajo coste operacional y su menor impacto ambiental en la época.

CityClass en Italia

Italia fue el país con mayor número de unidades:

Roma (ATAC) – miles de unidades, especialmente CNG y diésel.
Nápoles (ANM)
Milán (ATM)
Turín, Génova, Florencia, entre muchas otras.

También tuvo versiones carrozadas localmente (por Cacciamali, Menarini, etc.).

CityClass en otros países

Grecia (Atenas)
Serbia, Croacia, Eslovenia, Albania
Turquía
Marruecos y Túnez (exportaciones de segunda mano)

En muchos países se convirtió en un estándar por su mantenimiento económico y durabilidad.

Especificaciones Técnicas (modelo estándar 12 m)

Característica	Valor
Longitud	11,9 m
Anchura	2,50 m
Altura	3,00 m
Peso en vacío	10.500–11.200 kg
Motor	Iveco Tector / Cursor
Potencia	220–290 CV
Combustible	Diésel o Gas Natural
Transmisión	Voith o ZF
Capacidad	Hasta 105 pasajeros

Legado

El Irisbus CityClass es recordado como uno de los autobuses urbanos más emblemáticos de los años 2000. Su robustez, adaptabilidad y buen balance entre coste y fiabilidad lo convirtieron en un referente del transporte público europeo durante más de una década. Sus sucesores directos fueron los Irisbus Citelis y más tarde los Iveco Urbanway